جياد تتجه لتشغيل خط إنتاج للعربات الكهربائية والهجين
*جياد تتجه لتشغيل خط إنتاج للعربات الكهربائية والهجين
* مدير جياد القابصة : نعمل على سد الفجوة الكبيرة في المدخلات الزراعية والطاقة البدلية واليات النظافة
حوار: عاكفة الشيخ بشير – بورتسودان
تعد مجموعة جياد للصناعات الهندسية من أكبر المجموعات الصناعية في البلاد ولعلها تعد من أكثر المجموعات تضررا من الحرب التي نشبت في العام 2023 م ولا تزال حتى الآن بين القوات المسلحة السودانية ومليشيا الدعم السريع المتمردة ورغم ذلك استعادت شركة جياد اسمها واسنطاعت الظهور من جديد وذلك بفضل عدة ترتيبات وضعتها المجموعة للنهوض مرة أخرى بجانب القيام بدورها تجاه المجتمع في توفير الكثير من الاحتياجات ولم تهمل القيام بدورها في إطار المسؤولية المجتمعية في هذه الفترة الحرجة وللوقوف على كل ذلك اجرت وكالة السودان للانباء سونا ب حوارا مع المهندس عمر محمد مجذوب دياب مدير شركة جياد القابضة اجاب فيه على كثير من الاستفسارات حول راهن الشركة ونظرتها للمستقبل فإلى مضابط الحوار :
* متى بدأ العمل بالمجموعة وتشغيلها ؟
تم افتتاح مجموعة جياد في العام 2000م وبدأت الإنتاج التشغيلي في العام 2001 .
*ما هي الشركات التي تضمها المجموعة ؟
تضم المجموعة ٦ شركات هي :
1 / جياد للسيارات 2 / جياد للشاحنات 3 / جياد للجرارات 4 / جياد لتشكيل المعادن 5/جياد لخدمات السيارات
اضافة لشركة جياد القابضة.
*ما هي أنواع منتجاتها؟
تنتج الشركة اكثر من ٢٠ منتجا منها : السيارات (البكاسي والصالون والدفار) الشاحنات ، الجرارات ، المعدات الزراعية ، البطاريات ، الرقشات ، التكاتك ، المواتر ، العربات المتخصصة ، العربات الكهربائية ، البصات ، الزنك ، الابواب الحديثة
القوارب.
* ما حجم الخسائر التي لحقت بها جراء الحرب واستهداف المليشيا لها ؟
حقيقة فقدت المجموعة كل خطوط انتاجها وحدث تدمير ممنهج لمدينة جياد الصناعة فكانت الخسائر كبيرة تقدر بملايين الدولارات.
* كيف تمت المعالجات لما لحق بالمجموعة من خراب؟
في إطار معالجة ما تم من خراب ودمار بالمجموعة قامت المجموعة بإنشاء خطوط انتاج جديدة بولايتي بورتسودان ونهر النيل.
*كيفية استعادة المجموعة لنشاطها؟
في هذا الإطار انتشرت شركات المجموعة في عدة مدن بعمل معارض ضحمة عبر الوكلاء في كل من كسلا ، عطبرة ، حلفا الجديدة ، الدامر ، دنقلا ، القضارف ، بورتسودان ومروي وشاركت فى مؤتمر الصناعة الاول والمتلقى الاستثماري.
* تجربة المركبات الكهربائية في السودان عوامل النجاح والفشل حسب دراساتكم قبل الخوض فيها وإمكانية انتشارها بدلا عن 20 مركبة؟
قبل الحرب تم استيراد عربات دونق فنق الكهربائية بغرض التجربة والف.
